SERSERİ

</SPAN>
Elektronik Stabilizasyon Programı ESP, savrulma riskini azaltıp yola tutunmayı maksimize ederek otomobilin kontrolünü kuvvetlendirir. Program, anti blokaj fren sistemi (ABS), elektronik fren gücü dağıtım sistemi (EBD), elektronik diferansiyel kilidi (EDL) ve çekiş kontrolü gibi sürüş destekleri ile bağlantılı çalışmaktadır. Böylelikle en ufak bir endişeye mahal vermeden otomobilin kontrolü sağlanmış olur.
Audi araç içersinde bulunan masumları mümkün olan en iyi şekilde korumak için güvenlik teknolojisini sürekli olarak geliştirmektedir. Yeni Audi A6 avant’ın bir sanat eseri olan mükemmel karoseri dizaynının arkasında oldukça güçlü ve sabit bir yolcu hücresi bulunmaktadır. A6’nın yüksek güvenlik standartının temelini, yeni bağlantı teknolojileri ile işlenen, dayanıklılığı yüksek malzemeler oluşturmaktadır. Eğer kaza “önden çarpma” şeklinde oluşursa deformasyon bölgesi ve ayak bölmesi çarpmaya göre ideal hale getirildiği için araç içersinde bulunanları daha iyi korur.
Yeni Audi A6 avant standart olarak 2 kademeli sürücü ve ön yolcu hava yastığına, önde yan hava yastıklarına ve sideguard’a, ön ve arka yolcular içinse Audi baş hava yastığı sistemine sahiptir. Kazanın oluş açısına göre açılan sürücü ve ön yolcu hava yastıkları mümkün olan en iyi korumayı sağlar.
Toplam beş adet oturma yerinin hepsi de üç noktalı emniyet kemerleri ve kemer gücü sınırlayıcıları ile donatılmıştır. Bununla birlikte ön koltukların emniyet kemerleri de kemer gerdirici fonksiyona sahiptir.

Arkadan çarpmalarda oluşan boyun omuru yaralanmalarını minimuma indirmek için, çarpma sırasında yolcuların arkaya yönelmesi ile öne doğru hareket eden ön koltuklarda bulunan aktif baş hava yastıkları yerleştirilmiştir.3.0 litre V6 TDI motorunda olduğu gibi, yeni Audi A6 Avant’taki 2.7 litre TDI ünitesi de Common Rail (Yüksek Basınçlı Püskürtme) Teknolojisini kullanmaktadır. Bunun anlamı da, araç çalışmaya başladıktan durana kadar gerçek bir dinamizm ile yenilikçi gücün sergilenmesidir. 2.7 TDI ekonomik tüketim değerleri, 380 Nm’lik maksimum tork ve 132 kW’lık güç çıkışı ile öne çıkan bir motordur. (Toplam yakıt tüketimi: 7.0-7.2 lt/100km, toplam CO2 emisyonu: 187-192 g/km)
3.0 litre kapasiteli V6 TDI , Audi’nin, en yeni piezo enjektörlerle donatarak Common Rail Sistemi ile sunduğu yüksek performanslı bir dizel motordur. 3.0 TDI, 165 kW güç çıkışı ve 450 Nm değerinde tork üretmektedir. (Toplam yakıt tüketimi: 8.0-8.6 lt/100km, toplam CO2 emisyonu: 215-232 g/km)
Motor Seçenekleri

2.7 TDI
3.0 TDI
2.4
3.2 FSI
4.2 V8
Yeni Audi A6 Avant da istek üzerine quattro® sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ile temin edilebilmektedir. Sistem, otomobilin motor gücünü, mekanik Torsen merkezi diferansiyeli ile, ön ve arka aks arasında değişken oranlı ve anlık olarak dağıtabilmektedir. Bu sayede, motorun güç çıkışı muhafaza edilirken çekiş de kuvvetlenmektedir.
Otomobil bilgi-eğlence sistemleri konusunda MMI yeni standartlar getiriyor. Audi MMI (Çok Yönlü İletişim Paketi), yeni A6’daki merkezi çalışan kontrol sistemidir. İhtiyaçlarınıza göre, araç verilerini aktarmakta, navigasyon desteğinden müzik konserine kadar bilgi veya eğlence kaynağı olarak işlev görmektedir.
Yeni Audi A6 Avant’ın bagaj kapısı, yükleme ve boşaltma için pratik bir çözüm sunuyor. Bagaj kapısı, düğmeye dokunduğunuzda elektrikli olarak açılıp kapanıyor.

__________________
_$€R$€R!_

gfb_zorba

Audinin tüm serileri süper ama s serisi bi baska

__________________